研究背景与问题

本研究旨在探讨黑龙江省高速公路风速预报产品的准确性和可靠性，以期为高速公路交通安全管理提供科学依据。目前，风速预报在高速公路交通管理中扮演着重要角色，然而，现有的风速预报产品在实际应用中存在一定的误差，尤其是在预报最大风速时，普遍存在系统性偏低的现象。因此，如何提高风速预报的准确性，减少系统性误差，成为本研究亟待解决的问题。

研究方法

本研究采用滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法对黑龙江省高速公路风速预报产品进行检验与订正。首先，收集了黑龙江省高速公路风速观测数据和中国气象局公共气象服务中心提供的风速预报数据。然后，通过滑动平均法对预报数据进行平滑处理，以消除短期波动；接着，利用卡尔曼滤波技术对预报数据进行动态调整，以降低系统性误差。最后，对订正后的风速预报值进行验证，分析其准确性和可靠性。

核心结果

研究结果表明，最大风速预报值在各预报时效上均与实际风速接近，但仍普遍存在系统性偏低现象。通过滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法，可以有效降低模式的系统误差。具体来说，订正后的风速预报值在短期预报时效上误差降低明显，而在长期预报时效上误差降低相对较小。此外，订正后的风速预报值在预报风速的峰值和谷值上表现更为稳定，有助于提高高速公路交通管理的安全性。

结论与意义

本研究通过滑动平均和卡尔曼滤波两种订正方法对黑龙江省高速公路风速预报产品进行了检验与订正，结果表明，订正后的风速预报产品能够有效降低系统性误差，提高预报准确性。这一研究成果对于提高高速公路风速预报的可靠性，保障高速公路交通安全具有重要意义。同时，本研究也为其他地区高速公路风速预报产品的改进提供了参考和借鉴，有助于推动风速预报技术的进一步发展。

文章来源：《气象与环境科学》 网址: http://www.lcsjwkzz.cn/qikandaodu/2025/1029/328.html